É um spa? É um avião? Não. É o novo SUV 3008 da Peugeot. Sei que talvez só os mais velhinhos vão reconhecer a referência aos antigos desenhos do super-homem. Mas porque eu disse é um spa? E não, é um avião? Você vai descobrir já, já. Este novo carro veio muito bem preparado para uma boa briga com seus concorrentes: Nova Tucson e Compass. Este novo modelo só há uma única versão, completíssima. Pois é. Não terá aquele mais barato e pelado para chamar a atenção e o modelo dos sonhos, completão. O carro conta com um amplo teto panorâmico e solar, um porta-malas de 520 litros, teclas no painel inspiradas em teclas de piano para selecionar o rádio, velocidade do ventilador, pisca alerta e outros… Resultado, ficou inusitado, requintado e de muito bom gosto.
O painel (cluster 12,3 polegadas) totalmente digital com opção de configurar a tela dos mostradores e no centro uma nova tela touch (8 polegadas) onde se apresenta o rádio, ar condicionado dual zone, além de espelhar a tela de todos os smartphones, que também são carregados por indução e muito mais. O i cockpit com seu volante menor e formato irregular lhe dá a sensação de estar realmente no comando, de realmente ser “o” piloto, as instruções do cluster ficam bem à mostra, sua regulagem de altura e velocidade, para mim, que tenho 1,88 mts caiu muito bem. No console central há uma “geladeira” que cumpriu o que prometia, nossa água ficou realmente geladinha.
Faróis e lanternas full led, com muitos recortes ficou com a “cara invocada”, a marca do leão caprichou na assinatura felina do design deste carro. É para chamar a atenção por onde passar e com certeza vai torcer muitos pescoços. Há uma iluminação azul discreta no teto e nos forros das portas que dão um destaque todo especial durante a noite. No quesito segurança ele contém dentre muitas outras coisas, a frenagem automática de emergência, aviso de cansaço do motorista, saída da faixa de rodagem, controle de velocidade adaptativo e por aí vai.
O motor é 1.6 turbo com 6 velocidades, 165 cv, shift paddle, e tem um desempenho muito bom. Também surpreende ser um suv que se agarra nas curvas como se fosse um hatch. Nas curvas acentuadas da bela serra em Petrópolis no Rio de Janeiro, onde foi nosso test drive, o carro calou a boca dos mais desconfiados que esperavam um carro molengão que se espalharia na pista, mas não foi o caso. Outros esperavam que fosse pesadão, um tanto lerdo, mas também não foi o caso. E olhe que o povo era bem exigente. Na serra e na cidade do Rio de Janeiro com trânsito e tudo mais, seu motor a gasolina fez a média de 10 km por litro. E uns 8 km quando acionado a versão sport que deixa o leãozinho bem tenso, isto é, beeem mais rápido!
O anúncio do lançamento do carro veio acompanhado da frase “momento histórico”, por quê? Críticas à Peugeot eram relacionadas ao preço de revenda, falta de peças de reposição e um fraco pós-vendas. É aqui que a Peugeot quer mostrar uma cara nova, com uma nova rede de concessionárias, e com o sistema Total Care, que respeita o tempo do cliente: uma vez agendado o conserto do carro, caso o reparo passe de 24hs o cliente não paga nada. Caso seja algo que necessite de 4 dias ou mais o cliente terá um outro Peugeot emprestado, os clientes contam também com serviço de reboque 24hs por 8 anos caso tenham problemas de pane ou colisão. Ah! E é para qualquer modelo Peugeot, mesmo os comprados antes desta data. Há também um programa de recompra do automóvel. Os representantes da marca estavam realmente orgulhosos do feito, e não deixaram sombra de dúvida disso.
O novo SUV Peugeot 3008 chega ao Brasil com o valor de R$ 135.990,00, recheado de equipamentos e tendo conquistado 24 prêmios na Europa, incluindo o aclamado “Car Of The Year” e os 30 primeiros compradores levarão um e-kick, um patinete elétrico, você dá um impulso e o patinete mantém a velocidade impulsionada até 25 km/h e tem autonomia de 12 km, um brinde e tanto.
Mas enfim, porque eu falei é um spa, no início do texto? Os lindos bancos de couro são aquecidos e contam com alguns programas de massagem, que apesar de tudo que mencionei e mais uma lista enorme de itens que já me esqueci de relacionar o massageador é um mimo fora de série. Não houve um das dezenas de jornalistas presentes que não tenha comentado o massageador que também vem instalado no bando do passageiro. Ainda bem, caso contrário, ia ter briga para pegar o volante.
Penso que pouco se pode realmente alcançar com uma reportagem escrita, por isso lhe sugiro que faça o test drive, este carro com design conceitual vai, facilmente, estar entre as suas primeiras opções de compra. Enjoy.
