Os fãs do carro que inaugurou segmento podem aplaudir – a Novo EcoSport 2018 vem para ser uma referência entre os utilitários esportivos, no Brasil e no mundo. Com o novíssimo motor Dragon 1.5 flex de três cilindros e 137 cv de potência. A versão FreeStyle terá câmbio automático de 6 velocidades e a manual de 5 velocidades. A versão top Titanium terá motor 2.0 com 175 cv. O veículo vem para estabelecer um novo patamar de qualidade, com um visual arrojado e um design ao mesmo tempo sofisticado e aventureiro. Conectadíssima, a nova EcoSport vem de série, com tela de 8 polegadas que espelha o celular e vai deixar os amantes da tecnologia apaixonados!
O EcoSport é um dos projetos mais significativos dentro da Ford em todo o mundo. Foi uma grande sacada da empresa a ideia de transformar a base de um carro comum em um estilo de utilitário esportivo. Em 2003 quando saiu, quem não se lembra do estrondoso sucesso? O público feminino amou, a posição mais altinha de dirigir, transmitia segurança, além de dar sensação de poder.
Rafael Marzo, gerente de produto Global do EcoSport explica com orgulho sobre o projeto que foi inteiramente desenvolvido no Brasil: “Estamos falando de engenharia brasileira e saber que a engenharia brasileira está fazendo um projeto desses é muito bom, ainda mais em um momento tão carente de boas notícias.” O EcoSport foi liderado pelo Brasil por um time composto por 700 engenheiros e atualmente está oficialmente em 140 países.
4 pilares compõe a estrutura da nova Ecosport 2018 que vem de série com um conjunto de equipamentos exclusivos:
- Conforto – Sofisticação, bancos com assento maior que chamam a atenção pelo acabamento esmerado em estilo alfaiataria;
- Segurança – Controle de estabilidade e tração, sensor e sistema anticapotamento, monitoramento de pressão dos pneus, sensor de ponto cego (para ajudar com os motoqueiros), faróis de xênon e também 7 airbags de série;
- Conectividade – Sistema multimídia de nova geração com tela de 6,5” ou 8” e acesso a Android Auto e Apple CarPlay;
- Novo conjunto de motor e transmissão – Quanto ao nível de vibração e volume de ruído você nunca falaria que é um motor 3 cilindros 1.5. O carro é muito ágil, muito esperto em situações como entrada de avenida, saída de lombada, explica Rafael.
O veículo vem muito mais econômico sem contar melhorias como o piloto automático e limitador de velocidade.
Sofisticação e conectividade caracterizam a quarta geração do EcoSport. Na tela flutuante o celular pode ser espelhado facilitando ao máximo a vida do motorista
As mudanças externas na dianteira incluem capô estilo “power dome”, para-choque e faróis redesenhados, faróis de neblina de série e grade dianteira maior e elevada. Esta última é usada também como traço diferenciador das versões: cinza metálica na SE, cinza escuro na FreeStyle e cromada na Titanium.
Para quem gosta de viajar uma das novidades é o porta-malas, que vem flexível e conta com um assoalho inteligente que pode ser configurado em três posições:
- Na primeira, ele otimiza o espaço.
- Na segunda, cria um compartimento secreto de 52 litros para guardar objetos e sacolas.
- Na posição superior, com o banco rebatido, permite criar uma superfície plana e ampliar a área de bagagem para 1.178 litros.
O novo mecanismo de rebatimento do banco traseiro, do tipo “Flip and Fold”, é outro super destaque pois ficou muito mais fácil e prático de usar: basta puxar o assento para cima e acionar um botão para destravar o encosto. Eu sou super desajeitada, testei o mecanismo e realmente é muito simples de usar, transformando o porta-malas em espaço enorme, perfeito para quem precisa transportar coisas, se brincar dá pra fazer até mudança…
O porta-malas flexível é outro tributo de destaque do EcoSport 2018
Essa parte a mulherada também vai adorar: a cabine tem um total de 20 porta-objetos que garantem praticidade para acomodar diversos pertences, como porta-óculos no teto, espaço para uma garrafa de 1,5 litro e guarda-chuva nas portas dianteiras, porta-garrafa de 600 ml nas portas traseiras e um compartimento sob o descansa-braço dianteiro, produzido em material injetado. O porta-luvas é climatizado.
Outro destaque é sistema de acesso inteligente com sensores capacitivos que equipa a versão Titanium que trava e destrava as portas dianteiras e o porta-malas apenas com o toque da mão na maçaneta, sem a necessidade de apertar nenhum comando. O mesmo sistema permite dar a partida pelo botão Ford Power. O que possibilita abrir o carro sem tirar a chave da bolsa, assim não vamos mais ter problema em não encontrá-la em meio a baguncinha típica das bolsas femininas…
Mesmo com toda a evolução, a Ford estabeleceu uma estratégia vantajosa para o consumidor, praticamente sem aumento de preço em relação à linha anterior. A linha parte de R$73.990 na versão SE manual, e R$78.990 na automática. O EcoSport FreeStyle sai por R$81.490 com câmbio manual e R$86.490 com o automático. A versão Titanium custa R$93.990.
A Ford lança o Novo EcoSport 2018 para ser uma referência no segmento de utilitários esportivos no Brasil e no mundo.
No Test Drive saímos do Sheraton no Cabo de Santo Agostinho até Porto de Galinhas. A nova EcoSport 2018 é muito estável, silenciosa e com alto nível de sofisticação. O novo motor de 3 cilindros é percebido na estrada que mesmo com ar condicionado ligado não perde potência e agilidade. O carro passa uma grande sensação de poder com toque de aventura
Novo conjunto de motor e transmissão – Quanto ao nível de vibração e volume de ruído você nunca falaria que é um motor 3 cilindros 1.5. O carro é muito ágil, muito esperto em situações como entrada de avenida, saída de lombada, explica Rafael Marzo gerente de produto Global do EcoSport
